ЕУ наскоро ќе воведе данок на пристаништен јаглерод

ЕУ планира да ги вклучи бродовите што се упатуваат кон европските пристаништа во програмата на Системот за трговија со емисии на јаглерод (ETS) почнувајќи од 1 јануари 2024 година, со проценета компензација за емисии на јаглерод за Европа во вредност од 3,6 милијарди долари во 2024 година. Тоа значи дека бродските компании мора да купат компензација за јаглерод за емисиите на јаглерод произведени од бродови што пловат помеѓу две пристаништа на ЕУ; Доколку пристаништата на ЕУ и пристаништата надвор од ЕУ имаат бродови што патуваат помеѓу нив, тие мора да сносат 50% од трошоците за емисии на јаглерод.

Сепак, седум земји од ЕУ, вклучувајќи ги Шпанија и Италија, неодамна испратија писма до Европската комисија барајќи суспензија на овој план за да се спречат превозниците да ги избегнуваат европските рути и да ја префрлат трговијата кон блиските медитерански пристаништа, како што се пристаништето Тангер во Мароко или пристаништето Саид во Египет, кои се оддалечени помалку од 300 наутички милји од брегот на ЕУ. Според најновата проценка од компанија за консултации за превоз, претпоставувајќи цена на јаглерод од 90 евра по тон, проценетите трошоци за ETS за контејнерски брод што плови помеѓу Европа и Азија до 2024 година ќе достигнат дури 810.000 евра. И покрај високата цена на ETS, се наведува дека Maersk, водечката компанија за контејнери, минатата година имала профит до 30 милијарди долари. Сметките генерирани од ETS се всушност само капка во вода во споредба со приходите од меѓународниот превоз, па затоа можеби нема да има значително влијание врз цените на терминалите. Сепак, некои земји од ЕУ лоцирани по должината на медитеранскиот брег, вклучувајќи ги Португалија, Грција, Кипар и други, јавно изјавија дека планот за ETS што стапува на сила во 2024 година може да ги пренесе емисиите на јаглерод во други делови од светот, а компаниите може да одат по подолги рути за да избегнат пристанување во пристаништата на ЕУ, што како резултат на тоа може да ги зголеми емисиите на стакленички гасови.

Како да се справите со јаглеродните бариери на ЕУ

Се препорачува извозните претпријатија да ги следат промените во релевантните меѓународни прописи и политики. Прашањето за емисиите на јаглерод е тековна работа, а релевантните прописи, политики и правила за имплементација на земјите, регионите и индустриите низ целиот свет постојано се менуваат и шират, поставувајќи предизвици за способностите за управување со емисиите на јаглерод на претпријатијата. Овие светски познати и високо кредибилни тела за сертификација не само што обезбедуваат услуги за стандардна сертификација на претпријатијата, туку и даваат совети на организациите за поставување стандарди и објавување политики, учествувајќи во формулирањето на стандардите и политиките. Во пракса, се препорачува извозните претпријатија да комуницираат со трговските партнери и да избираат агенции за сертификација од трети страни признати од регулаторните органи за увоз за да обезбедат консултантски услуги.